Powiatowy bubel roku?

16 grudnia władze powiatu uroczyście zakończyły remont odcinka drogi do Wrock. Tymczasem kierowcy są rozgoryczeni jakością wykonanych prac. Na drodze pojawiły się fałdy i krzywizny, a na poboczach zalega gruz niewiadomego pochodzenia. Obawy budzi też głębokość rowów i jakość wykonanych przystanków

16 grudnia odbył się odbiór końcowy drogi z Golubia-Dobrzynia do Wrock. Podczas odbioru obecni byli przedstawiciele gminy Golub-Dobrzyń, nadleśnictwa, wykonawcy oraz Starostwa Powiatowego w Golubiu-Dobrzyniu. Jak informuje starostwo, w ramach tej inwestycji przebudowano dwie drogi powiatowe. Całkowita długość zrealizowanego przedsięwzięcia wynosi 11,784 km. Ułożono nową nawierzchnię jezdni i zjazdów, utwardzono pobocza oraz wykonano nowe perony na przystankach autobusowych. Wykonawcą prac była firma EUROVIA POLSKA S.A. Bielany Wrocławskie. Koszt remontu tych dróg to ponad 2 mln 442 tys. zł. W kwocie tej zawiera się koszt przeprowadzonych prac budowlanych oraz, co istotne - sprawowanie nadzoru inwestorskiego. Inwestycja została zrealizowana przy współudziale środków finansowych w wysokości ponad 1 mln złotych otrzymanych z Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa w ramach „Programu rozwoju gminnej i powiatowej infrastruktury drogowej na lata 2016-2019”. Ponadto na podstawie podpisanych umów przedsięwzięcie wsparły finansowo: gmina Golub-Dobrzyń kwotą w wysokości 479 tys. zł oraz Nadleśnictwo Golub-Dobrzyń kwotą 200 tys. zł. Jak się jednak niestety okazuje, nie wszystko złoto co się świeci.

– Droga na Wrocki to bubel – mówi mieszkaniec powiatu często korzystający z tego odcinka – Po pierwsze od nowej nawierzchni należy oczekiwać, żeby była równa. Tymczasem jadąc, auto wpada w rezonans i co chwila czuje się poprzeczne wzniesienia i fałdy. To oczywiście nie tylko powoduje  dyskomfort, ale też skraca żywotność takiej nierównej nawierzchni. Po drugie dlaczego tej drogi nie poszerzono? Takie remonty wykonuje się przecież raz na kilkadziesiąt lat. Droga już jest zbyt wąska na takie obciążenie ruchu. Kolejna sprawa to zbyt głębokie rowy i użycie gruzu niewiadomego pochodzenia na poboczach. W specyfikacji na pewno nie było mowy o cegłach i kaflach rozbiórkowych. Czy w ogóle można używać odpadów do budowy ? Kolejna rzecz to przystanki. One na pewno przy pierwszych ulewach zaczną się osuwać. Ta droga to powiatowy bubel roku! 

Krytyczne głosy słyszymy od wielu innych mieszkańców. Skarżą się oni na źle wykonane zjazdy do lasu, które ich zdaniem po pierwszych roztopach zamienią się w maź uniemożliwiającą wyjazd z lasu na drogę. Słusznie obawiają się także zbyt głębokich rowów, które mogą istotnie zwiększyć skutki wypadków, do których już dochodzi.

Czy tak jest faktycznie? Zdjęcia mówią same za siebie. Warto dodać, że droga została oddana wiele dni po terminie, który upłynął 25 listopada ub. roku (zdjęcia wykonaliśmy 13 grudnia, kiedy to dopiero dokonywano malowania znaków poziomych i dokonywano poprawek). Jak wynika z umowy, powiat powinien z tytułu kar umownych potrącić około 100 tys. zł, a jak nieoficjalnie się dowiedzieliśmy, z niewiadomych powodów od tego odstąpiono.

Do sprawy powrócimy.
Tekst i fot. (nał)